調(diào)心滾子軸承

 

調(diào)心滾子軸承具有雙列滾子，外圈有1條共用球面滾道，內(nèi)圈有2條滾道 并相對(duì)軸承軸線傾斜成一個(gè)角度。這種巧妙的構(gòu)造使它具有自動(dòng)調(diào)心性能， 因而不易受軸與軸承箱座角度對(duì)誤差或軸彎曲的影響，適用于安裝誤差或軸 撓曲而引起角度誤差之場(chǎng)合。該軸承除能承受徑向負(fù)荷外，還能承受雙向作 用的軸向負(fù)荷。

調(diào)心滾子軸承其內(nèi)孔有圓柱形和圓錐形兩種，圓錐形錐孔錐度為1：30 和1：12兩種，這種圓錐形內(nèi)孔軸承配以緊定套或退卸套，即可將錐形內(nèi)孔調(diào) 心球軸承方便、迅速地裝配在光軸或階梯機(jī)軸上。

調(diào)心滾子軸承的型號(hào)有：調(diào)心滾子軸承(20000CC型);圓錐孔調(diào)心滾子軸 承(20000CCK型);調(diào)心滾子軸承(20000CC/W33型);圓錐孔調(diào)心滾子軸承 (20000CCK/W33型);裝在緊定套上的調(diào)心滾子軸承(20000CCK+H型);裝 在緊定套上的調(diào)心滾子軸承(20000CCK/W33+H型)共6種。

 

 

調(diào)心滾子軸承具有兩列滾子，主要承受徑向載荷，同時(shí)也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力，特別適用于重載或振動(dòng)載荷下工作，但不能承受純軸向載荷。該類(lèi)軸承外圈滾道是球面形，故其調(diào)心性能良好，能補(bǔ)償同軸度誤差。

有兩列對(duì)稱(chēng)型球面滾子，外圈有一條共用的球面滾道，內(nèi)圈有兩條與軸承軸線傾斜一

角度的滾道，具有良好的調(diào)心性能，當(dāng)軸受力彎曲或安裝不同心時(shí)軸承仍可正常使用，調(diào)心性隨軸承尺寸系列不同而異，一般所允許的調(diào)心角度為1~2.5度 ，該類(lèi)型軸承的負(fù)荷能力較大，除能承受徑向負(fù)荷外軸承還能承受雙向作用的軸向負(fù)荷，具有較好的抗沖擊能力，一般來(lái)說(shuō)調(diào)心滾子軸承所允許的工作轉(zhuǎn)速較低。

調(diào)心滾子軸承按滾子截面形狀分為對(duì)稱(chēng)形球面滾子和非對(duì)稱(chēng)形球面滾子兩種不同結(jié)構(gòu)，非對(duì)稱(chēng)調(diào)心滾子軸承屬早期產(chǎn)品，主要是為主機(jī)維修服務(wù)，新設(shè)計(jì)主機(jī)時(shí)則很少選用對(duì)稱(chēng)形調(diào)心滾子軸承，內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)全面改進(jìn)設(shè)計(jì)及參數(shù)優(yōu)化，與早期生產(chǎn)的調(diào)心滾子軸承相比，能夠承受更大的軸向負(fù)荷，這種軸承的運(yùn)行溫度較低，故可適應(yīng)較高轉(zhuǎn)速的要求，根據(jù)內(nèi)圈有無(wú)擋邊及所用保持架的不同可分為C型與CA型兩種,C型軸承的特點(diǎn)是內(nèi)圈無(wú)擋邊和采用鋼板沖壓保持架,CA型特瑞恩軸承的特點(diǎn)則為內(nèi)圈兩側(cè)均有擋邊和采用車(chē)制實(shí)體保持架。為了改善軸承的潤(rùn)滑, 可向用戶(hù)提供外圈帶有環(huán)狀油槽和三個(gè)油孔的調(diào)心滾子軸承,以軸承后置代號(hào)/W33 表示。根據(jù)用戶(hù)的要求也可供應(yīng)帶內(nèi)圈油孔的調(diào)心滾子軸承,為了便于客戶(hù)裝卸和更換軸承, 還可提供內(nèi)孔帶有錐度的調(diào)心滾子軸承軸承,錐孔錐度為1:12， 以后置代號(hào)為K 表示,為了適應(yīng)特殊用戶(hù)的要求也可提供內(nèi)孔錐度為1:30 的軸承,其后置代號(hào)為K30。 內(nèi)孔帶錐度的軸承可用鎖緊螺母將軸承直接裝在錐形軸頸上,也可借助緊定套或退卸套將軸承安裝在圓柱形軸頸上。為了確保軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)防止因離心作用在滾道與滾子間產(chǎn)生有害的滑移，軸承應(yīng)承受一定的最小徑向負(fù)荷，大小可按下式估算：

Fr =0.02C

式中：

Fr --最小徑向負(fù)荷N

C—軸承的基本額定動(dòng)負(fù)荷N

當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷

P=Fr+Y1Fa 當(dāng)Fa/Fr e 時(shí)

P=0.67Fr+Y2Fa 當(dāng)Fa/Fr e 時(shí)

式中：

P—當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷N

Y1 Y2—軸向動(dòng)負(fù)荷系數(shù)

當(dāng)量靜負(fù)荷

P0=Fr+Y0Fa

式中：

P0—當(dāng)量靜負(fù)荷N

Y0—軸向靜負(fù)荷系數(shù)

 

 

 

結(jié)構(gòu)類(lèi)型

調(diào)心滾子軸承分為：圓柱形內(nèi)孔、圓錐形內(nèi)孔。

圓錐內(nèi)孔的錐度分別為1：12的后置代號(hào)為K的調(diào)心滾子軸承（153000型或113000型）和 1：30的后置代號(hào)為K30的調(diào)心滾子軸承。此類(lèi)軸承在與圓錐形軸個(gè)配時(shí)，內(nèi)圈沿軸向移動(dòng)可以調(diào)整軸承的徑向游隙。

后置代號(hào)

將后置代號(hào)為K、K30的圓錐孔調(diào)心滾子軸承，安裝在相配的緊定套上，則成為后置代號(hào)為K+H型和K30+H型軸承。此種軸承可以裝在沒(méi)有軸肩的光軸上，適用于需要經(jīng)常安裝和拆卸軸承的場(chǎng)合。為了改善軸承的潤(rùn)滑性能，在軸承外圈車(chē)有環(huán)形油槽并鉆有均勻分布的三個(gè)油孔，其后置代號(hào)為W33。

 

 

用途

主要適用的保持架：沖壓鋼板加強(qiáng)型保持架（后綴E，國(guó)內(nèi)很少）。沖壓鋼板型保持架（后綴CC）、玻璃纖維增強(qiáng)型聚酰胺66保持架（后綴TVPB）、機(jī)加工黃銅兩片式保持架（后綴MB）。機(jī)加工黃銅整體式保持架（后綴CA）、振動(dòng)場(chǎng)合沖壓鋼板保持架（后綴JPA）。振動(dòng)場(chǎng)合黃銅保持架（后綴EMA）。同一結(jié)構(gòu)，軸承上的代號(hào)或有不同。

主要用途：造紙機(jī)械、減速裝置、鐵路車(chē)輛車(chē)軸、軋鋼機(jī)齒輪箱軸承座、軋鋼機(jī)輥?zhàn)印⑵扑闄C(jī)、振動(dòng)篩、印刷機(jī)械、木工機(jī)械、各類(lèi)產(chǎn)業(yè)用減速機(jī)、立式帶座調(diào)心軸承。  

安裝

調(diào)心滾子軸承在有二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動(dòng)調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時(shí)，可以自動(dòng)調(diào)荷及二個(gè)方向的軸向負(fù)荷。徑向負(fù)荷能力大，適用于有重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承，可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形保持架及銅合金車(chē)制保持架。

對(duì)于自調(diào)心軸承來(lái)說(shuō)，在將帶軸的軸承裝入箱體軸孔時(shí)，使用中間安裝環(huán)可防止外圈傾斜與旋轉(zhuǎn)。應(yīng)該記住的是，有些尺寸的自調(diào)心球軸承的滾珠突出于軸承的側(cè)面，所以中間安裝環(huán)應(yīng)該凹進(jìn)，以防損壞滾珠。大量的軸承一般都采用機(jī)械或液壓壓入法進(jìn)行安裝。 [3] 

對(duì)于可分離型軸承，內(nèi)圈與外圈可以分開(kāi)安裝，這樣就簡(jiǎn)化了安裝工序，特別是當(dāng)內(nèi)外圈都需過(guò)盈配合時(shí)尤為如此。在把內(nèi)圈已安裝到位的軸裝入已含外圈的軸承箱時(shí)，必須注意查看內(nèi)外圈是否正確對(duì)中，以避免劃傷軸承滾道和滾動(dòng)部件。如果圓柱和滾針軸承采用不帶法蘭擋邊的內(nèi)圈或一側(cè)有法蘭邊的內(nèi)圈時(shí)，建議使用安裝套筒。套筒的外徑應(yīng)等于內(nèi)圈滾道直徑F，機(jī)械加工的公差標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)d10。沖壓外圈滾針軸承最好使用芯軸安裝。

游隙

對(duì)于調(diào)心滾子軸承的安裝軸向游隙，可用軸頸上的調(diào)整螺母、調(diào)整墊片和軸承座孔內(nèi)的螺紋，或用預(yù)緊彈簧等方法進(jìn)行調(diào)整。軸向游隙的大小，與軸承安裝時(shí)的布置、軸承間的距離、軸與軸承座的材料有關(guān)，可根據(jù)工作條件確定。對(duì)于高載荷高轉(zhuǎn)速的調(diào)心滾子軸承，調(diào)整游隙時(shí)，必須考慮溫升對(duì)軸向游隙的影響，將溫升引起的游隙減小量估算在內(nèi)，也就是說(shuō)，軸向游隙要適當(dāng)?shù)卣{(diào)整得大一點(diǎn)。對(duì)于低轉(zhuǎn)速和承受振動(dòng)的軸承，應(yīng)采取無(wú)游隙安裝，或施加預(yù)載荷安裝。其目的是為了使調(diào)心滾子軸承的滾子和滾道產(chǎn)生良好接觸，載荷均勻分布，防止?jié)L子和滾道受振動(dòng)沖擊遭到破壞。調(diào)整后，軸向游隙的大小用千分表檢驗(yàn)。方法是先將千分表固定在機(jī)身或軸承座上，使千分表觸頭頂住軸的光潔表面，沿軸向左右推軸，表針的最大擺動(dòng)量即為軸向游隙值。